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La norme européenne Euro VI renforce l’adoption de l’AdBlue® pour les véhicules diesel

Euro VI : comprendre les nouvelles réglementations ?

La nouvelle régulation Euro VI entrée en vigueur en septembre 2015 tend à réduire les émissions de gaz CO2 et surtout les oxydes d’azote (appelé aussi NOx) pour les véhicules diesel particuliers. La norme a été ratifiée après la présentation de preuves supplémentaires des risques pour la santé de la pollution atmosphérique urbaine spécifiquement liés à NOx et une réduction décevante de ces émissions dans les grandes villes.

Les limites d’émissions sont réduites de 180 mg/km (Euro V) à 80mg/km. Cette nouvelle réglementation concerne tous les modèles de véhicules sortant à partir de septembre 2014, et toutes les voitures particulières à partir de septembre 2015. A horizon septembre 2017, de nouveaux systèmes de diagnostic embarqué (OBD : on board diagnostics), qui gèrent tous les avertissements luminaires des émissions des moteurs et l’enregistrement des défauts, devront être mis à jour pour refléter des limites plus strictes et de surveiller les nouveaux systèmes concernés.

Comment l’AdBlue® permet de répondre à cette nouvelle réglementation ?

L’AdBlue® intervient au niveau de la sortie du moteur diesel pour purifier le flux des gaz d’échappement qui contiennent des particules polluantes comme les oxydes d’azote. L’AdBlue® interagit avec les NOx pour les transformer en azote et eau. L’AdBlue® est combiné à un réservoir SCR (Selective Catalytic Reduction) pour éliminer jusqu’à 95% des oxydes d’azote contenus dans le gaz d’échappement à la sortie du moteur.

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