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Norme Euro VI

Comment va évoluer la norme européenne Euro VI limitant les émissions de dioxyde d’azotes des véhicules diesel

La quantité d’AdBlue® nécessaire pour chaque plein dépend de la réglementation européenne

Les réservoirs des modèles de voiture diesel répondent ainsi aux exigences des normes antipollution actuelles qui régissent les émissions de CO2 et de dioxydes d’azote. La quantité d’AdBlue® au kilomètre nécessaire dépend de la réglementation environnementale européenne qui établit une limite d’émissions de dioxyde d’azotes à 80 mg/km. Les constructeurs doivent adapter la consommation de l’AdBlue® des véhicules diesel pour répondre aux changements de ces mêmes normes environnementales. Le liquide injecté permet ainsi de diminuer l’impact des véhicules diesel sur l’environnement.

La norme européenne Euro VI va très certainement évoluer en imposant plus de restrictions d’émissions de dioxydes d’azote d’ici 2017

Cependant, la régulation européenne Euro VI va très certainement évoluer avec l’entrée en vigueur de la norme Euro VI en 2017. Les voitures diesel devront consommer plus d’AdBlue® pour répondre aux exigences plus fortes d’émissions de dioxydes d’azote. Bien que la taille des réservoirs soit amenée à évoluer, les propriétaires des futurs modèles de voitures diesel devront certainement faire plus souvent leur plein d’AdBlue®. En effet, une augmentation potentielle de la taille du réservoir d’AdBlue® pourrait entrainer un poids plus important pour le véhicule. Et par conséquence, le véhicule diesel polluerait davantage… et devrait alors consommer d’autant plus d’AdBlue®.

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