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Suzuki et l’AdBlue®

On assiste depuis 2015 à plusieurs spéculations autour du nouveau modèle diesel Suzuki SX4 S-Cross automatique qui devrait sortir à la fin de cette année. Afin d’assurer la conformité des véhicules de ce modèle avec la fameuse norme Euro 6, Suzuki pourrait avoir recours au système réduction catalytique sélective (SCR).

Suzuki SX4 S-Cross s

Ed Norman, chef de produit chez Suzuki Cars UK, a confirmé que le nouveau diesel S-Cross SUV allait être équipé d’une boîte de vitesses automatique.

Bien que la configuration utilisée ne soit pas rendue publique, le S-Cross 2016 pourrait d’adopter un nouveau système automatisé manuel plutôt que d’un convertisseur de couple classique.

Norman a également confirmé que les deux diesels manuel et automatique S-Cross, qui n’utilisent pas la technologie SCR consommatrice d’AdBlue® sont conformes à la norme Euro 6. Des entreprises telles que Volkswagen et Mercedes ont commencé à utiliser le fluide d’échappement AdBlue® sur leurs modèles diesel les plus gourmands pour réduire les émissions d’azote nocives. Suzuki insiste que ce ne sera pas nécessaire pour leur SUV S-Cross.

On est impatient pour connaître la manière dont Suzuki répondra à terme  à la norme Euro 6 sans utiliser le SCR. Bien que d’autres constructeurs soient arrivés à répondre à cette réglementation en combinant d’autres technologies, il serait quasi-impossible de rendre conformes les véhicules diesel à la norme Euro prévue pour 2017 sans le système SCR fonctionnant à l’AdBlue® pour réduire les émissions de dioxydes d’azote.

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