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L’AdBlue® dans les véhicules Alfa Roméo

Le recalibrage des moteurs diesel dans un premier temps

Les moteurs diesel des véhicules Alfa Roméo répondent aux mêmes exigences que ceux de la maison-mère, Fiat Chrysler Automobiles (FCA). Jusqu’à présent, FCA se sert exclusivement de la technologie du pot catalytique, qui, en condition réelle, s’avère beaucoup moins efficace que lors des différents tests techniques.

Afin de répondre aux nouvelles normes Euro 6, FCA compte dans un premier temps adapter certaines lignes de code du logiciel qui régulent l’activité du moteur diesel de manière à réduire les émissions de gaz à effet de serre. Cette démarche se veut préventive et a été mise en place avant même que l’ensemble des résultats des tests de l’année 2016 ne soient disponibles.

L’adoption de la catalyse SCR fin 2017

Le groupe FCA ne compte pas s’arrêter au recalibrage d’un logiciel embarqué. De manière à assurer la conformité de ses véhicules diesel à la norme Euro 6, il prévoit d’adapter l’ensemble de ses véhicules diesel Alfa Roméo à la catalyse SCR nécessitant de l’AdBlue® fin 2017. Il y aura donc sur chaque véhicule un réservoir AdBlue® Alfa Roméo.

En effet, il s’avère que le système SCR est bien plus efficace en matière de réduction des gaz à effet de serre émis par les véhicules que l’ensemble des différents catalyseurs d’accumulation de NOX mis en place sur des véhicules diesel.

Néanmoins, l’adoption par l’ensemble des constructeurs du système SCR a été principalement freinée par le fort coût d’adaptation des véhicules diesel existants. Adapter un véhicule au système SCR revient à plusieurs milliers d’euro.

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